劉昱佑

近來，交通部因為強推台中山手線、高鐵南延而引發審查委員反對，甚至，交通部有意廢除癥結所在的軌道建設自償率門檻，導致輿論一片譁然 (http://bit.ly/33b8Y2a)。
　
繼此，林佳龍部長又錯指「少數委員決定政策是不正常發展」進而招致嚴厲批評，學界也開始連署，希望建立標準化且公開透明的審查機制。不到兩天的時間，#已有近千人支持這項決定，當中包含相關業者、學者，甚至政府官員。
　
在連署事件爆發後，林佳龍部長竟然強硬回覆「學者專家意見雖值得參考，但不能讓個人強烈意見凌駕其他多數人意見，甚至凌駕政府。」但誠如發起者張勝雄所揭露，九成的審查委員在會議中明示反對！(http://bit.ly/2QLqOWD)當然，我們可以廣納民意、從善如流，但最令人無法接受的是，#以民意作為要脅，#用民粹凌駕專業，這才是有害於國家政策的不正常發展。
　
我相信，這次事件非以政治意識形態的分歧作為發軔，而是堅壁清野的是非問題，張勝雄甚至不否認自己「根正苗綠」的立場，財政紀律和公開透明更是政府不可捨棄的底線。
　
作為台中市民，很慶幸山手線在輿論的浪頭上被重新檢視，但我們無法保證，其他縣市政府也有拒絕成為盤子的自覺和能力。所以才更該促成審查的制度化和公開透明，因為不是所有建設的審查過程，都有機會被公開審視，錯誤的決定可能一錘定音。
　
或許，林佳龍部長是一位很棒的政治人物，但將他放在交通部長的位置上，已經爆發太多失當的舉措和發言，如果能夠收回這些奇怪的決定，並推動審查機制的制度化和公開透明，或許能夠為近來的種種風波力挽狂瀾。
　
新聞：http://bit.ly/2siWFE8
張勝雄po文：http://bit.ly/35Bxqeq

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大家好，我是昱佑，1997年夏天生於臺中，雙子座，新社客家人。

近來，交通部因為強推台中山手線、高鐵南延而引發審查委員反對，甚至，交通部有意廢除癥結所在...

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